| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Peter |
Komu: všetkým |
 |
| Lenže jaro včera to nebolo také bezpečné
o tej hodine keď si tam bol na to že si
po kurze čerstvo si si mohhol hubu fajn
namlátiť a z tvojich teoretických
skúseností o to viacej... Lebo to je tak
pilot teoretik vie všetko ako má robiť a
dojde k lámaniu chceba a s pánom bohom
... ja nelietam dlho ale určite som tu
nešiel písať o tom aké sú nové osnovy
:-DDD vravíš o nasávaní do mraku a nikdy
si v ňom nebol... ja ti poviem len jedno
moja výhoda je tá že som na kurze sa v
podstate nenaučil nič nie mojou chybou
ale chybov terenu 90mprevýšenie lúka
čiže možno aj chybou inštruktora ,,,, v
podstate môžem povedať že som sa naučil
lietať sám pretože kurz ma naučil štarty
a pristátie ale v tom 1min. lete sa o
učení nedalo hovoriť..až na termiku
ktroú som nastúpal ako jediný vďaka
šťastiu 80-12m nad štart... na bralí,
donovaloch, čičmanoch ,hradisku atď. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: jaro |
Komu: milan |
|
| diky za skusenosti.. vcera keby si ma
videl. jedno oko som mal na drotoch, a
druhym som hypnotizoval nabezku, aby mi
nad nimi v speede nespravila frontika.
naozaj to tam mate huste. ale mam
takmer blbovzdorne kridlo (atis2), tak
som ok. zajtra letim nazad do belfastu,
este sa vam isto ozvem. :j |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Milan |
Komu: Jaro |
|
| OK. Skusim to vysvetlit tak aby to bolo
aj teoreticky spravne:
Pri klasickych usiach dojde k zvyseniu
opadania, a aj k urcitemu zvyseniu
rychlosti (tym ze sa zmensi nosna
plocha - kazdy vie ze kridla s vyssim
plosnym zatazenim lietaju rychlejsie)
Toto je ale nevyrazne, lebo naopak
dojde k brzdeniu aerodynamickym odporom
sklopenych usi.
Ja som ale hovoril o kombinacii
usi+speed a to je nieco ine. V podstate
sa silny vietor da prekonat aj
klasickym speedom, ale sliapat do
speedu pri svahovani nizko nad terenom,
casto v turbulentnych poryvoch, to chce
pevnejsie nervy ako mam ja. Ked sa ale
najskor sklapnu usi a potom vyslapne
speed, je to v pohode, dalsi frontstall
nehrozi, nakolko pri usiach je kridlo
vyrazne ofukovane zdola. Neviem nakolko
je toto v sulade s literaturou, ale ja
to mam vyskusane na vlastnej kozi.
Miso, ako nadejny krosnopilot, skus
niekedy s krosnou sklopit usi,
vyslapnut plny speed a pridat plny
plyn. Super jazda! Samozrejme, pri
ukoncovani manevru treba najskor
vypustit speed, az potom usi.
No a co sa tyka moznych nehod -
nevylucujem. Parkrat som mal pri
vypustani usi problem s tym ze ucho
ostalo zavlecene do snur - ziadna
tragicka kravata, ale bolo treba
vytriasat riadickou |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: miso |
Komu: milan |
|
| ja sa budem len tesit, skusim v piatok
prist skor a mozeme sa zase stretnut pri TO. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: miso |
Komu: všetkým |
|
| Jasne chalani tento odkazovac je aj o
nazoroch o technike pilotaze.Kazdy nech
vyskusa a uvazi co sa mu najlepsie
hodi.Ja zo skusenosti viem,ze keby som
bol vo svajci urobil pri pristavani usi
tak by to neskoncilo nehodou,pretoze by
som mozno cuval ale vyklesavanie by bol
rychlejsie. amohol som pristat na
bezpecnom miest |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Milan |
Komu: miso |
|
| Ale ty uz pod mrakmi nelietas :-)
Vraj sa blizi babie leto, tak snad na
buduci vikend polietame. Uz je nacase
spravit dalsiu 100km trasu. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: jaro-t :) |
Komu: všetkým |
|
| vlastne ste si mnohi na otazky aj sami
odpovedali. b-stall, spiraly, osmicky
pred pristatim.. ja len viem, ze usi
blizko pristavacky robit nebudem.
necham si poradit od pozostalych. inac,
rad citam vase nazory, mnohe sa
priucim. ked si prepojim vario s gps,
porovnam ten speed s usami a bez, lebo
sa mi stale nejako nezda, zeby mi usi
pridali na doprednej rychlosti (voci
zemi), ked to funi.. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: miso |
Komu: všetkým |
|
| Moj nazor na nasavanie do mraku je. V
prvom rade vo velkej vyske nelietat pod
stradom mraku ale len pri okrajoch.Ak sa
predsa len nevyhnes nasavaniu, zvolil by
som metodu speed usi a sledovat kompas
na gps aby si vyletel von z mraku. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Milan |
Komu: j-teoretik |
|
| Ked ta zacne nasavat mrak, su ti usi na
hovno, to ti potvrdi kazdy kto to uz
zazil. 15metrove stupanie zmenis na
10metrove. Spirala este ak-tak, ale
tocit 15m/s spiralu desat minut tiez
nieje sranda. Viem o com hovorim. Pod
mrakom mozno tek B-stall. Vraj to podla
novej osnovy ucia v zakladnom kurze.
Hned po tom co ta druhy den naucia
lietat 100km FAI trojuholnik :-)) |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Milan |
Komu: Jaro |
|
| Jaro, ked ti zaschne atrament na
pilotaku a budes mat odlietanu aspon
desatinu toho co ja, potom skus
komentovat moje rady ohladne usi. Ale
inak v pohode - vsetci sme boli
volakedy naivni a neskuseni.
Inak vcera vecer som odpalil na krosne
za moralnej podpory Petra a Misa. Zial,
z letu nic nebolo, lebo miso to
nakoniec vzdal a ja sam lietat v takom
bordeli nemusim... |
|
