| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Vlado K. |
Komu: všetkým |
 |
| " Starty su dobrovolne, ale pristatia
nevyhnutne ! " |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Vlado K. |
Komu: všetkým |
|
| Fešaci.. Je fajn vymenit si nazori. Aj
ked obcas ked toto citam, pripadam si
ako v chat miestnosti "samovrazda".
Obzvlast pre cerstvych pilotov : Ked v
autoskole vas drzia 50-60 hodin a potom
sa rozhliadate.. Kolko Vas drzali v tej
leteckej skole, kolko ste tam nalietali
a myslite si ze co je nebezpecnejsie?
Skuste sa zamysliet nad tym.. a ked
vystiezvete tak nebudte zbytocne zbrkli. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Peter |
Komu: Jaro |
|
| nech už si v tom bell2faste tam si
čítaj... :-D |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Peter |
Komu: všetkým |
|
| To bol moj známy tiež lieta veľmi krátko
s tým fialovým padáčikom od air
masters... ty budeš asi taký kuťafasko
nejaaký jak sa mi vidí :-)) |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: jaro |
Komu: peter |
|
| peter, neda mi neodpisat ti. poznas to
prislovie: mudry sa uci na chybach
inych atd? v lietani existuje tolko
veci o ktorych sa da citat, a tak malo
letovych dni, ze nasavat info bude casu
ojoj. ps: letel som az okolo stvrtej,
bolo to tichsie :) a podo mnou to
rozbalil aj nejaky tusim fialovy padak.
neviete kto to bol? mal velke usi :) |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Peter |
Komu: jaro |
|
| na bralí donovaloch, čičmanoch ,hradisku
atď som sa naučil točiť zákruty svahovať
a točiť stupák ako sa má tí ktorí
poznajú lysicu vedia že je to taký
kopček kde sa dá len keď to tam sliino
funí posvahovať inak je to o minútových
zletoch...čiže možno vhodný na kurz tak
prvé 2dni potom to chce niečo na
lietanie a nie 7dní sa tam "učiť" ale to
je moj názor... ja ti tvoj neberem nech
sa darí a menej čítať a viac lietať :-D |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Peter |
Komu: všetkým |
|
| Lenže jaro včera to nebolo také bezpečné
o tej hodine keď si tam bol na to že si
po kurze čerstvo si si mohhol hubu fajn
namlátiť a z tvojich teoretických
skúseností o to viacej... Lebo to je tak
pilot teoretik vie všetko ako má robiť a
dojde k lámaniu chceba a s pánom bohom
... ja nelietam dlho ale určite som tu
nešiel písať o tom aké sú nové osnovy
:-DDD vravíš o nasávaní do mraku a nikdy
si v ňom nebol... ja ti poviem len jedno
moja výhoda je tá že som na kurze sa v
podstate nenaučil nič nie mojou chybou
ale chybov terenu 90mprevýšenie lúka
čiže možno aj chybou inštruktora ,,,, v
podstate môžem povedať že som sa naučil
lietať sám pretože kurz ma naučil štarty
a pristátie ale v tom 1min. lete sa o
učení nedalo hovoriť..až na termiku
ktroú som nastúpal ako jediný vďaka
šťastiu 80-12m nad štart... na bralí,
donovaloch, čičmanoch ,hradisku atď. |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: jaro |
Komu: milan |
|
| diky za skusenosti.. vcera keby si ma
videl. jedno oko som mal na drotoch, a
druhym som hypnotizoval nabezku, aby mi
nad nimi v speede nespravila frontika.
naozaj to tam mate huste. ale mam
takmer blbovzdorne kridlo (atis2), tak
som ok. zajtra letim nazad do belfastu,
este sa vam isto ozvem. :j |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: Milan |
Komu: Jaro |
|
| OK. Skusim to vysvetlit tak aby to bolo
aj teoreticky spravne:
Pri klasickych usiach dojde k zvyseniu
opadania, a aj k urcitemu zvyseniu
rychlosti (tym ze sa zmensi nosna
plocha - kazdy vie ze kridla s vyssim
plosnym zatazenim lietaju rychlejsie)
Toto je ale nevyrazne, lebo naopak
dojde k brzdeniu aerodynamickym odporom
sklopenych usi.
Ja som ale hovoril o kombinacii
usi+speed a to je nieco ine. V podstate
sa silny vietor da prekonat aj
klasickym speedom, ale sliapat do
speedu pri svahovani nizko nad terenom,
casto v turbulentnych poryvoch, to chce
pevnejsie nervy ako mam ja. Ked sa ale
najskor sklapnu usi a potom vyslapne
speed, je to v pohode, dalsi frontstall
nehrozi, nakolko pri usiach je kridlo
vyrazne ofukovane zdola. Neviem nakolko
je toto v sulade s literaturou, ale ja
to mam vyskusane na vlastnej kozi.
Miso, ako nadejny krosnopilot, skus
niekedy s krosnou sklopit usi,
vyslapnut plny speed a pridat plny
plyn. Super jazda! Samozrejme, pri
ukoncovani manevru treba najskor
vypustit speed, az potom usi.
No a co sa tyka moznych nehod -
nevylucujem. Parkrat som mal pri
vypustani usi problem s tym ze ucho
ostalo zavlecene do snur - ziadna
tragicka kravata, ale bolo treba
vytriasat riadickou |
| Dátum: 18.9.2006 |
Poslal: miso |
Komu: milan |
|
| ja sa budem len tesit, skusim v piatok
prist skor a mozeme sa zase stretnut pri TO. |
|
